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判斷車牌識別停車場系統性能好壞的因素有哪些

2020-12-10

      車(che)(che)牌(pai)識(shi)別(bie)停車(che)(che)場(chang)系統在(zai)生活(huo)中(zhong)受到了(le)很多人(ren)的(de)(de)歡迎,但(dan)是對(dui)于(yu)車(che)(che)牌(pai)識(shi)別(bie)停車(che)(che)場(chang)系統來說,我們(men)應該從哪些(xie)方面來判斷它的(de)(de)好壞呢?作為中(zhong)國(guo)智能化停車(che)(che)場(chang)系統解決方案及產品領先的(de)(de)企業,熵基智能今天就帶領大家一(yi)起來了(le)解一(yi)下關于(yu)車(che)(che)牌(pai)識(shi)別(bie)停車(che)(che)場(chang)系統的(de)(de)一(yi)些(xie)技術(shu)性能指標。

      首先,車牌(pai)識(shi)(shi)別(bie)(bie)停車場(chang)系(xi)統(tong)和(he)(he)其他停車場(chang)系(xi)統(tong)一(yi)樣,要(yao)從產品的(de)質量、機芯性能(neng)性能(neng)的(de)穩(wen)定性以及系(xi)統(tong)運行的(de)可靠性等方(fang)面進行考慮;其次,車牌(pai)識(shi)(shi)別(bie)(bie)停車場(chang)系(xi)統(tong)就是(shi)自己(ji)獨(du)有的(de)一(yi)個特點,就是(shi)車牌(pai)識(shi)(shi)別(bie)(bie)系(xi)統(tong)的(de)識(shi)(shi)別(bie)(bie)率(lv)、識(shi)(shi)別(bie)(bie)速度和(he)(he)后臺管理系(xi)統(tong)。

      車(che)(che)(che)牌識別(bie)(bie)停(ting)車(che)(che)(che)場系統(tong)在(zai)近兩年如此的(de)(de)(de)受歡迎,是因為隨著(zhu)技術的(de)(de)(de)發展,車(che)(che)(che)牌識別(bie)(bie)的(de)(de)(de)識別(bie)(bie)率(lv)越(yue)來(lai)越(yue)高(gao),在(zai)車(che)(che)(che)輛(liang)開進停(ting)車(che)(che)(che)場的(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong),車(che)(che)(che)牌識別(bie)(bie)系統(tong)能夠在(zai)很短(duan)(duan)的(de)(de)(de)時(shi)間(jian)內對車(che)(che)(che)牌進行識別(bie)(bie),同時(shi)道閘抬桿,整個(ge)停(ting)車(che)(che)(che)過程(cheng)只需短(duan)(duan)短(duan)(duan)幾秒(miao)就可完成。我(wo)們怎么(me)才(cai)能知道車(che)(che)(che)牌識別(bie)(bie)停(ting)車(che)(che)(che)場系統(tong)的(de)(de)(de)識別(bie)(bie)率(lv)呢?為此,我(wo)們做了(le)一個(ge)測試,讓系統(tong)安裝(zhuang)在(zai)一個(ge)實際(ji)的(de)(de)(de)環境中(zhong),全天24小時(shi)不間(jian)斷工作,同時(shi)保證一天的(de)(de)(de)自然車(che)(che)(che)流量(liang)不少于1000個(ge),這樣我(wo)們就可以計算出(chu)識別(bie)(bie)率(lv)(自然車(che)(che)(che)流量(liang)=全牌正確識別(bie)(bie)車(che)(che)(che)輛(liang)/實際(ji)通過的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)輛(liang)總數)。

      車牌識別停(ting)車場(chang)系(xi)統(tong)不(bu)(bu)像其(qi)他停(ting)車場(chang)系(xi)統(tong)那樣,如果識別錯誤、識別不(bu)(bu)出(chu)或者是(shi)識別較慢,就容易出(chu)現(xian)道閘不(bu)(bu)抬桿或者是(shi)因抬桿速度(du)較慢,道閘桿容易被(bei)撞壞(huai)的情(qing)況。

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